Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: CSPPM
Certification: CE
Numéro de modèle: PPM-T293A
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 pièces
Prix: CSPPM
Détails d'emballage: Emballage standard d'exportation, y compris les instructions et le certificat
Délai de livraison: 5-8 jours ouvrables
Capacité d'approvisionnement: 1000PCS par mois
Milieux d'essai: |
Sol humide, pétrole, gaz corrosif de liquidand |
type de pression: |
Pression indiquée (G), pression scellée, pression de conduit (V) |
Chaîne de pression complète: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Le signal de sortie: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Connexion électrique: |
Connecteur d'aviation ou sortant direct |
Exactitude combinée: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Température du milieu de travail: |
-40~ +90ºC |
Température de fonctionnement: |
-40~ +90ºC |
Milieux d'essai: |
Sol humide, pétrole, gaz corrosif de liquidand |
type de pression: |
Pression indiquée (G), pression scellée, pression de conduit (V) |
Chaîne de pression complète: |
0~ 5000psi, 6000psi, 0~ 10000psi, 0~ 15000psi, 0~ 20000psi |
Le signal de sortie: |
4-20mA, 0-5VDC, 1-5VDC, 0-10VDC, 3mV/V |
Connexion électrique: |
Connecteur d'aviation ou sortant direct |
Exactitude combinée: |
0.5%FS, 0.25%FS |
Température du milieu de travail: |
-40~ +90ºC |
Température de fonctionnement: |
-40~ +90ºC |
Paramètres techniques:
| Les médias testés: | Soil humide, pétrole, liquide corrosif et gaz |
| Type de pression: | La pression de mesure (G), la pression fermée (S), la pression de déverrouillage (V) |
| Plage de pression complète: | 0 à 5000 psi, 6000 psi, 0 à 10000 psi, 0 à 15 000 psi, 0 à 20 000 psi. |
| Voltage d' alimentation: | 10 à 32 VDC |
| Signal de sortie: | La fréquence d'alimentation est la fréquence d'alimentation de l'appareil, la fréquence d'alimentation de l'appareil, la fréquence d'alimentation de l'appareil. |
| Installation: | ¥1502 ¥ Union de marteaux |
| Connexion électrique: | Connecteur d'aviation ou sortie directe |
| Précision combinée: | 00,5% FS, 0,25% FS |
| Stabilité à long terme: | ≤ ± 0,1% FS/Année |
| Température du milieu de travail: | -40 à + 90 °C |
| Température de fonctionnement: | -40 à + 90 °C |
Les étiquettes: détecteur de pression du rail de carburant
Quel est le capteur de pression du rail de carburant et quel est son rôle dans les moteurs automobiles?
Le capteur de pression du rail de carburant, également connu sous le nom de capteur de pression du carburant ou de transducteur de pression du carburant, est un composant essentiel des moteurs automobiles, en particulier ceux dotés de systèmes d'injection directe de carburant.Son rôle principal est de surveiller et de mesurer la pression du carburant dans le rail de carburant, fournissant des données essentielles au bon fonctionnement du moteur.
Rôle dans les moteurs automobiles:
Le capteur de pression du rail de carburant remplit plusieurs fonctions importantes dans un moteur automobile:
Surveillance de la pression du carburant: le capteur surveille en permanence la pression du carburant dans le rail de carburant.Le rail de carburant est un tuyau ou un composant ressemblant à un rail qui fournit du carburant sous pression aux injecteurs de carburant.
Contrôle d'injection: le capteur fournit une rétroaction en temps réel au module de commande du moteur (ECM ou ECU) sur la pression du carburant.L'ECM utilise ces données pour déterminer le moment et la durée optimaux d'injection de carburant pour chaque cycle du moteur.
Efficacité et performance du carburant: une mesure précise de la pression du carburant est essentielle pour obtenir le bon rapport air/carburant dans la chambre de combustion.,maximiser l'efficacité énergétique et les performances du moteur.
Contrôle des émissions: le maintien de la bonne pression du carburant permet de contrôler les émissions en veillant à ce que le moteur brûle le carburant de manière propre et efficace.
Comment fonctionne le capteur de pression des rails de carburant:
Le capteur de pression du rail de carburant utilise généralement un diaphragme, une jauge de contrainte ou un élément piézoélectrique pour convertir la pression du carburant en un signal électrique.provoque la déformation des composants internes du capteur ou la génération d'un signal de tensionCe signal est ensuite envoyé à l'ECM, qui traite les données et ajuste l'injection de carburant en conséquence.
Questions communes et entretien:
Les capteurs de pression des rails de carburant peuvent rencontrer divers problèmes, notamment des problèmes électriques, une contamination ou une panne mécanique.
Les tâches courantes d'entretien et de dépannage des capteurs de pression des rails de carburant comprennent:
Nettoyage: s'assurer que le capteur est exempt de contamination ou de débris, ce qui peut affecter sa précision.
Vérification électrique: Vérification que les connexions électriques sont sécurisées et non endommagées.
Remplacement: le remplacement du capteur en cas de panne ou de dysfonctionnement, car un capteur défectueux peut entraîner une mauvaise performance du moteur ou une augmentation des émissions.
